Modelle 2007
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Wir machen Euch darauf Aufmerksam, dass nicht alle Optionen für den Europäischen Markt erhältlich sind !
Ein gewichtsarmer, steifer Aluminium-Doppelprofilrahmen sorgt f�r leichtes Handling. Ihre erstaunliche Power verdankt die GoldWing einem stets zuverlässig ansprechenden, kraftvollen 1800-cm�-Sechszylinder-Boxermotor mit Kraftstoffeinspritzung, der das Hinterrad über einen leisen, wartungsfreien Kardanantrieb antreibt. Hondas fortschrittliches Dual-CBS-Bremssystem mit ABS sorgt f�r eine zuverlässige und saubere Bremskontrolle auf unterschiedlichsten Strassenbelägen. Zur umfangreichen High-Tech-Ausstattung gehören eine elektro-hydraulische Vorspannung der Hinterradfederung, ein per Knopfdruck aktivierter Rückwärtsgang, ein Tempomat, eine Audioanlage mit RDS-Radio und vieles mehr. So werden lange Touren auf der GoldWing zu einem äusserst luxuriösen Erlebnis.
Während sich die GoldWing im Modelljahr 2006 mit unver�ndert attraktivem Styling und ausgezeichneter Leistung präsentiert, ist jetzt auch ein Luxusmodell mit Komfortpaket erhältlich, das noch mehr Fahrspass bei kühlerer Witterung garantiert. Besondere Aufmerksamkeit hat Honda ausserdem der Umweltvertr�glichkeit gewidmet und f�hrt 2006 bei der GoldWing erstmals ein neu entwickeltes Abgassystem ein, das den Schadstoffausstoss weit unter die gesetzlichen Grenzwerte reduziert. Damit zählt die GoldWing zu den saubersten Maschinen in ihrer Klasse.
Technische Daten GL 1800
| GL1800a (Goldwing) | ||
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Motor
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| Typ | Fl�ssigkeitsgek�hlter Sechszylinder-Viertakt-Boxermotor, SOHC, 12 Ventile, geregelter Katalysator | |
| Hubraum | 1.832 cm3 | |
| Bohrung x Hub | 74 x 71 mm | |
| Verdichtung | 9,8 : 1 | |
| Max. Leistung | 87 kW/5.500 min-1 (95/1/EC) | |
| Max. Drehmoment | 167 Nm/4.000 min-1 (95/1/EC) | |
| Leerlaufdrehzahl | 700 min-1 | |
| �lvolumen | 4,6 Liter | |
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Kraftstoffsystem
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| Gemischaufbereitung | Computergesteuerte Kraftstoffeinspritzung, PGM-FI mit automatischem Choke | |
| Drosselklappendurchmesser | 40 mm | |
| Luftfilter | Viskose-Filter | |
| Tankinhalt | 25 Liter (Inkl. 4-Liter Reserve nach Warnanzeige) | |
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Elektrik
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| Z�ndsystem | Computergesteuerte digitale Transistorz�ndung mit elektronischer Fr�hverstellung | |
| Z�ndzeitpunkt | 2� BTDC (Leerlauf) ~ 30� BTDC (3.500 U/min) | |
| Z�ndkerze | BKR6E011 (NGK); K20PR-U11 (ND) | |
| Starter | Elektrisch | |
| Batterie | 12 V/18 AH | |
| Lichtmaschinenleistung | 1.000 W | |
| Scheinwerfer | 12 V, 55 W x 2 (abgeblendet)/55 W x 2 (aufgeblendet) | |
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Antrieb
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| Kupplung | Nass, Mehrscheibenkupplung | |
| Kupplungsbet�tigung | Hydraulisch | |
| Getriebe | 5-Gang (inkl. Overdrive, plus elektrischer R�ckw�rtsgang) | |
| Prim�r�bersetzung | 1,591 (78/49) | |
| Gangstufen | 1 | 2,375 (38/16) |
| 2 | 1,454 (32/22) | |
| 3 | 1,068 (31/29) | |
| 4 | 0,843 (27/32) | |
| 5 | 0,686 (24/35) | |
| End�bersetzung | 2,750 (33/12) | |
| Endantrieb | Kardan | |
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Rahmen
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| Typ | Aluminium Doppelprofilrahmen | |
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Chassis
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| Abmessungen | (LxBxH) | 2.635 x 945 x 1.455 mm |
| Radstand | 1.690 mm | |
| Lenkkopfwinkel | 29 � 15 ' | |
| Nachlauf | 109 mm | |
| Wendekreis | 3,3 m | |
| Sitzh�he | 740 mm | |
| Bodenfreiheit | 125 mm | |
| Trockengewicht | 373 kg , *380 kg | |
| Leergewicht | 402 kg (V: 183 kg; H: 219 kg), *405 kg (V: 185 kg; H: 220 kg) | |
| Max. Zuladung | 200 kg | |
| Zul. Gesamtgewicht | 602 kg (V: 227 kg; H: 375 kg) | |
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Radaufh�ngung
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| Typ | Vorn | 45-mm-Teleskopgabel mit Anti-dive, 140 mm Federweg |
| Hinten | Aluminium-Einarmschwinge mit Pro-Link-System, elektronische gesteuerte Federvorspannung mit Memory-Funktion, 105 mm Federweg | |
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R�der
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| Typ | Vorn | Leichtmetallgussfelgen |
| Hinten | Leichtmetallgussfelgen | |
| Felgengr�sse | Vorn | 18 x MT3,5 |
| Hinten | 16 x MT5 | |
| Reifengr�sse | Vorn | 130/70-R18 (63H) |
| Hinten | 180/60-R16 (74H) | |
| Reifendruck | Vorn | 250 bar |
| Hinten | 280 bar | |
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Bremsen
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| Typ | Vorn | 296-mm-Doppelscheibenbremse mit Dreikolbenbremszangen und Sintermetallbel�gen, Kombiniertes Bremssystem Dual-CBS mit ABS |
| Hinten | 316-mm-Einscheibenbremse, innenbel�ftet, mit Dreikolbenbremszange und Sintermetallbremsbel�gen, kombiniertes Bremssystem Dual-CBS mit ABS | |